{"id":1816,"date":"2022-06-23T19:42:54","date_gmt":"2022-06-23T17:42:54","guid":{"rendered":"https:\/\/hydromot.lu\/techblog\/?p=1816"},"modified":"2023-10-16T16:01:54","modified_gmt":"2023-10-16T14:01:54","slug":"moteurs-hydrauliques-en-serie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/fr\/moteurs-hydrauliques-en-serie\/","title":{"rendered":"Moteurs hydrauliques en s\u00e9rie"},"content":{"rendered":"\t\t
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Moteurs hydrauliques mont\u00e9s en s\u00e9rie - \u00e0 quoi faut-il faire attention ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Couplage en s\u00e9rie<\/strong> de Moteurs hydrauliques<\/strong><\/a> sont utilis\u00e9s lorsqu’une vitesse \u00e9lev\u00e9e et constante est n\u00e9cessaire dans une application. A la diff\u00e9rence de la montage en parall\u00e8le<\/strong><\/a> le d\u00e9bit volum\u00e9trique de la Pompe hydraulique<\/a><\/strong> n’est pas r\u00e9partie entre les moteurs hydrauliques mont\u00e9s en s\u00e9rie. Du fait du montage en s\u00e9rie, le d\u00e9bit d’huile reste constant car le retour du premier moteur est achemin\u00e9 dans l’entr\u00e9e du deuxi\u00e8me moteur, le retour du deuxi\u00e8me moteur est achemin\u00e9 de nouveau dans l’entr\u00e9e du troisi\u00e8me moteur, etc. Dans notre exemple , 3 moteurs sont connect\u00e9s en s\u00e9rie. Le d\u00e9bit d’huile est de 60 l\/min, de sorte que chaque moteur hydraulique atteint une vitesse d’environ 300 tr\/min.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Avec une connexion en s\u00e9rie<\/strong> , il convient de noter que le couple<\/strong> disponible des moteurs individuels est r\u00e9duit.<\/strong><\/p>

La pression effective<\/strong> dans un moteur hydraulique est ce qu’on appelle la pression diff\u00e9rentielle<\/strong> (diff\u00e9rence entre la pression d’entr\u00e9e et de sortie).<\/p>

Si la pression d’entr\u00e9e est de 140 bar et la pression de retour de 100 bar, la chute de pression<\/strong> (diff\u00e9rence entre la pression d’entr\u00e9e et la pression de sortie est de 40 bar. Cela signifie que la pression d’entr\u00e9e pour le deuxi\u00e8me moteur est de 100 bars et que la pression de retour est de 60 bars (la diff\u00e9rence de pression est \u00e9galement de 40 bars). Le troisi\u00e8me moteur a une pression d’entr\u00e9e de 60 bars et une pression de retour de 20 bars. La pression disponible pour les 3 moteurs est de 40 bars, ce qui correspond \u00e0 un couple d’environ 70 Nm pour un moteur hydraulique CPRM200CD<\/a> .<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Lorsqu’il est connect\u00e9 en s\u00e9rie, la pression de retour<\/strong> est la plus \u00e9lev\u00e9e<\/strong> pour le premier moteur hydraulique<\/strong> . Pour cette raison, la conduite d’huile de fuite<\/strong> doit toujours \u00eatre connect\u00e9e lors d’un raccordement en s\u00e9rie.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Domaines d'application pour les circuits parall\u00e8les de moteurs hydrauliques<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Le montage en s\u00e9rie<\/strong> des moteurs hydrauliques est utilis\u00e9 dans les bandes transporteuses<\/strong> ou dans les entra\u00eenements du fond mouvant<\/strong> des remorques autochargeuses. Le montage en s\u00e9rie peut \u00eatre compl\u00e9t\u00e9 par un montage en parall\u00e8le \u00e0 l’aide de valves hydrauliques appropri\u00e9es. Montage en parall\u00e8le<\/strong><\/a> peut \u00eatre combin\u00e9. S’il y a une exigence de couple \u00e9lev\u00e9e, vous pouvez passer d’une connexion en s\u00e9rie \u00e0 une connexion en parall\u00e8le.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Moteurs hydrauliques mont\u00e9s en s\u00e9rie – \u00e0 quoi faut-il faire attention ? Couplage en s\u00e9rie de Moteurs hydrauliques sont utilis\u00e9s lorsqu’une vitesse \u00e9lev\u00e9e et constante est n\u00e9cessaire dans une application. A la diff\u00e9rence de la montage en parall\u00e8le le d\u00e9bit volum\u00e9trique de la Pompe hydraulique n’est pas r\u00e9partie entre les moteurs hydrauliques mont\u00e9s en s\u00e9rie.… Read More »Moteurs hydrauliques en s\u00e9rie<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1406,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","neve_meta_sidebar":"right","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"on","neve_meta_content_width":75,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[50,23],"tags":[],"class_list":["post-1816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-moteurs-gerotor","category-moteurs-hydrauliques"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1816"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1816\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5502,"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1816\/revisions\/5502"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}