{"id":1078,"date":"2022-03-25T14:38:32","date_gmt":"2022-03-25T13:38:32","guid":{"rendered":"https:\/\/hydromot.lu\/techblog\/?p=1078"},"modified":"2023-10-23T09:01:06","modified_gmt":"2023-10-23T07:01:06","slug":"brugger-wert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/brugger-wert\/","title":{"rendered":"Brugger Wert"},"content":{"rendered":"\t\t
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Brugger Wert<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Diesen Wert kennen eigentlich nur eingefleischte Hydrauliker, den Brugger Wert. Doch was sagt dieser Wert aus?<\/p>\n

Die Mindestanforderungen an Hydraulik- und Getriebe\u00f6le sind in DIN Normen fest definiert. Doch nicht in allen F\u00e4llen gew\u00e4hrleisten sie den st\u00f6rungsfreien Betrieb bestimmter Anlagen. Dies betrifft besonders langsam laufende, sto\u00dfartig belastete Getriebe, Fl\u00fcgelzellenpumpen, Gewindekupplungen, Bettbahnen und Stahl\/Bronzepaarungen bei Gleitlagern. Oft ist die Belastbarkeit des eingesetzten \u00d6les nicht ausreichend. Um die Belastbarkeit des Schmierstoffes eindeutig zu analysieren, wurde der praxisnahe Brugger-Test entwickelt.<\/p>\n

In der offiziellen Definition von Parker Hannifin wird gesagt, dass in hydraulischen Komponenten stets auch Mischreibung auftritt, da die Gleitgeschwindigkeiten zwischen Reibpartnern h\u00e4ufig unter der Grenze f\u00fcr den zuverl\u00e4ssigen Aufbau eines hydrodynamischen Schmierfilms liegen. Bei Mischreibung, d.h. bei einem direkten metallischen Kontakt der Bauteile, ist die Schmierf\u00e4higkeit ausschlaggebend. Die Schmierf\u00e4higkeit wird nach DIN\/EN 51 347 gemessen und als zul\u00e4ssige spezifische Belastung in N\/mm\u00b2 angegeben, bei der noch kein Verschlei\u00df an den Gleitpartnern auftritt. Dieser Wert wird mitunter auch als \u201eBrugger-Wert\u201c bezeichnet.<\/p>\n

F\u00fcr allgemeine Anwendungen muss dieser Wert mindestens 30 N\/mm\u00b2, gemessen nach DIN 51 347-2 betragen. Bei dynamisch hochbelasteten Anlagen und Maschinen mit schnellen Lastwechseln (h\u00e4ufige Druckwechsel zwischen niedrigen und hohen Betriebsdr\u00fccken, schnelllaufende Pressen, Kunststoffmaschinen etc.) sollten Fl\u00fcssigkeiten mit einem Wert nicht unter 50 N\/mm\u00b2, gemessen nach DIN 51 347-2 eingesetzt werden.<\/p>\n

Was kann nun in einer hydraulischen Anlage passieren wenn der Brugger Wert des verwendeten Hydraulik\u00f6ls den empfohlenen Mindestwert nicht erreicht? Aufgrund des unzureichenden Schmierfilms ist die Schmierf\u00e4higkeit zwischen den sich aufeinander bewegenden Bauteilen nicht mehr ausreichend, was zu Besch\u00e4digungen der Bauteile f\u00fchrt. Die Folgen sind Materialabrieb, was im schlimmsten Fall zu einer Besch\u00e4digung der gesamten Hydraulikanlage f\u00fchren kann.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Wie wird getestet?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Kernst\u00fcck des Pr\u00fcfger\u00e4tes sind zwei rotationssymetrische Pr\u00fcfk\u00f6rper, deren Achsen um 90\u00b0 zueinander versetzt sind. Der untere Pr\u00fcfk\u00f6rper ist ein Ring mit einem Aussendurchmesser von 25 mm. Er ist auf einer Welle befestigt, die \u00fcber einen Zahnriemenantrieb von einem Drehstrommotor angetrieben wird. Er dreht im Leerlauf mit 960 min-1 \u00b15 % und bricht unter Last auf maximal 860 min-1 ein.<\/p>\n

Der obere Pr\u00fcfk\u00f6rper ist ein Zylinder mit 18 mm Durchmesser. Er ist in einem drehbaren Halter fest eingespannt und wird von diesem durch ein Gewicht gegen den sich drehenden Pr\u00fcfring gedr\u00fcckt. Die Gleitgeschwindigkeit betr\u00e4gt 1,2 m\/s.<\/p>\n

Sowohl die Welle des Pr\u00fcfringes als auch die Drehpunkte der Hebel sind w\u00e4lzgelagert. Nun wird der Pr\u00fcfring mit dem zu untersuchenden Schmierstoff \u00fcbergossen. Der Pr\u00fcfzylinder wird mit 400 N gegen den Pr\u00fcfring gedr\u00fcckt. Der Antrieb des Pr\u00fcfrings l\u00e4uft unter Last an. Die Pr\u00fcfdauer betr\u00e4gt 30 Sekunden.<\/p>\n

Je nach Schmierstoffeigenschaft erzeugt der rotierende Pr\u00fcfring eine unterschiedlich gro\u00dfe Verschlei\u00dffl\u00e4che auf dem feststehenden Pr\u00fcfzylinder. Die Verschlei\u00dffl\u00e4che hat die Form einer Ellipse. Mit einer Messlupe werden die Hauptachsen der Ellipse ausgemessen. Daraus wird die Projektionsfl\u00e4che der Verschlei\u00dffl\u00e4che berechnet. Der Quotient aus Andr\u00fcckkraft und projizierter Verschlei\u00dffl\u00e4che wird als Belastbarkeit des Schmierstoffs nach Brugger B (N\/mm2) angegeben.<\/p>\n

Um reproduzierbare Ergebnisse zu erhalten, m\u00fcssen stets die gleichen Ausgangsbedingungen geschaffen werden. Da mit einem Pr\u00fcfring mehrere Pr\u00fcfungen durchgef\u00fchrt werden, m\u00fcssen Pr\u00fcfring und -zylinder jeweils mit Siedegrenzbenzin gewaschen werden. Die Oberfl\u00e4chen d\u00fcrfen keine mit blo\u00dfem Auge sichtbaren Spuren von R\u00fcckst\u00e4nden der vorausgegangenen Pr\u00fcfung aufweisen. Es ist darauf zu achten, dass der Pr\u00fcfring den Durchmesser von 24,5 mm nie unterschreitet. Die Pr\u00fcfung im Mischreibungsgebiet mit dem Schmierstoffpr\u00fcfger\u00e4t nach Brugger ist in DIN 51347-1 festgelegt.<\/p>\n

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Aussagekraft und Zuverl\u00e4ssigkeit<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Das Testverfahren nach Brugger liefert zurzeit die einzige Entscheidungsgrundlage f\u00fcr eine bez\u00fcglich der Schmierstoffbelastbarkeit richtige Schmierstoffauswahl. Eine Vielzahl von Messungen hat gezeigt, dass die Reproduzierbarkeit der Ergebnisse gut ist. Streuungen liegen bei \u00b1 10% der Messwerte.<\/p>\n

Quelle: https:\/\/www.oelcheck.de\/wissen-von-a-z\/pruefverfahren-und-geraete\/brugger-test-belastbarkeit-von-schmierstoffen-oelchecker-sommer-2003.html<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\tSie wollen lieber gleich zum Shoppen gehen?\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tIn unserem Hydraulikshop finden Sie ein \u00d6le und Schmierstoffen\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tHier geht's zum Shop!\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\"Hydraulikzylinder<\/div><\/a>\n\t\t\t\t
Hydraulikzylinder<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tDoppeltwirkende Hydraulikzylinder: Funktion und Vorteile\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Doppeltwirkende Hydraulikzylinder sind ein integraler Bestandteil zahlreicher industrieller Anwendungen und Maschinen. Ihre F\u00e4higkeit, in beiden Richtungen Kr\u00e4fte auszu\u00fcben, macht sie zu einer verl\u00e4sslichen Option f\u00fcr Aufgaben, bei denen Pr\u00e4zision und Kontrolle gefordert sind. In diesem Beitrag werden wir die Funktionsweise und die Vorteile von doppeltwirkenden Hydraulikzylindern er\u00f6rtern und ein tieferes Verst\u00e4ndnis f\u00fcr ihre Rolle und Bedeutung vermitteln.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tWeiterlesen \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\"Hydroomot<\/div><\/a>\n\t\t\t\t
Hydraulikventile<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tMobilsteuerblock\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Im Bereich der mobilen Arbeitsmaschinen gibt es spezielle Anforderungen an die Ventiltechnik. Steuerbl\u00f6cke f\u00fcr mobile Anwendungen weisen deutliche Unterschiede zu Hydraulikventilen im station\u00e4ren Einsatz auf.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tWeiterlesen \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\"Senkbremsventil<\/div><\/a>\n\t\t\t\t
Hydraulikventile<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tHydraulik Senkbremsventile\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Hydraulik Senkbremsventile – Sicherheitseinrichtung in Hydraulikanlagen Senkbremsventile sind Hydraulikventile, die aus entsperrbaren R\u00fcckschlagventilen sowie zugeh\u00f6rigen Drossel- und D\u00e4mpfungseinrichtungen bestehen. Diese Drosseln sind in der Regel<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tWeiterlesen \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\"Hydraulikmotor<\/div><\/a>\n\t\t\t\t
Hydraulikmotoren<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tAxialkolbenmotoren\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Axialkolbenmotor – f\u00fcr hohe Drehzahlen Funktionsweise von Axialkolbenmotoren Axialkolbenmotoren sind vom Grundprinzip wie eine Axialkolbenpumpe aufgebaut. Das Hauptmerkmal dieser Motorenart ist die achsparallele Anordnung der<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tWeiterlesen \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\"Hydraulikleitung<\/div><\/a>\n\t\t\t\t
Hydraulikschlauch<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tHydraulikleitung berechnen\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Inhalt Hydraulikleitung berechnen: Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung f\u00fcr eine genaue Berechnung Hydraulikleitungen sind ein wichtiger Bestandteil von Hydrauliksystemen und dienen zur \u00dcbertragung von Druckfl\u00fcssigkeiten. Eine korrekte Auslegung der<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tWeiterlesen \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\"Manuelle<\/div><\/a>\n\t\t\t\t
Hydraulikschlauch<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tManuelle Hydraulikschlauchpresse\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Wie presst man einen Hydraulikschlauch mit einer manuellen Hydraulikschlauchpresse? In unserem Video finden Sie ebenfalls eine Schritt f\u00fcr Schritt Anleitung In 7 Schritten zum fertigen<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tWeiterlesen \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\"Funktionsweise<\/div><\/a>\n\t\t\t\t
Allgemeines<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tWie funktioniert Hydraulik?\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Hydraulik ist ein faszinierendes Prinzip, das in vielen Bereichen der Technik Anwendung findet. Doch wie genau funktioniert Hydraulik und wof\u00fcr wird sie eingesetzt? In diesem<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tWeiterlesen \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\"Zahnradmotor<\/div><\/a>\n\t\t\t\t
Hydraulikmotoren<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tZahnradmotoren\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Hydraulik Zahnradmotor – hohe Drehzahl bei g\u00fcnstigem Preis Was ist ein Zahnradmotor? Zahnradmotoren sind Hydraulikmotoren in Ihrem konstruktiven Aufbau einer Zahnradpumpe sehr \u00e4hnlich. Im Unterschied<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tWeiterlesen \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\"Gerotormotor<\/div><\/a>\n\t\t\t\t
Hydraulikmotoren<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tHydraulikmotoren berechnen\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Berechnung von Schluckvolumen, F\u00f6derstrom und Drehzahl Hydraulikmotoren berechenen – Im ersten Fall der Berechnung ist der F\u00f6rderstrom der Hydraulikpumpe (in Liter \/ Minute) bekannt. Die<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tWeiterlesen \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\"Gerotormotor<\/div><\/a>\n\t\t\t\t
Gerotormotoren<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tHydraulikmotoren Reihenschaltung\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Hydraulikmotoren Reihenschaltung – Was ist dabei zu beachten? Reihenschaltungen von Hydraulikmotoren werden verwendet, wenn eine konstant hohe Drehzahl in einer Anwendung ben\u00f6tigt wird. Im Unterschied<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tWeiterlesen \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\"Dekobild_hydraulikmotor_ms\"<\/div><\/a>\n\t\t\t\t
Hydraulikmotoren<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tGerotormotoren\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Gerotormotor, \u00d6lmotor, Planetenmotor – langsamlaufende Hydraulikmotoren Inhalt Wie funktioniert ein Gerotormotor bzw. \u00d6lmotor? Eine besondere Bauform von Hydraulikmotoren stellen die sogenannten Gerotormotoren (auch Planetenmotor oder<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tWeiterlesen \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\"Gerotormotor<\/div><\/a>\n\t\t\t\t
Gerotormotoren<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tHydraulikmotoren Parallelschaltung\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Was ist bei einer Parallelschaltung von Hydraulikmotoren zu beachten? Parallelschaltungen von Hydraulikmotoren werden verwendet, wenn man ein hohes Drehmoment in der Anwendung ben\u00f6tigt. Dabei wird<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tWeiterlesen \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/i>\t\t\t<\/span>\n\t\t\n\t\t\t\t

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Brugger Wert Diesen Wert kennen eigentlich nur eingefleischte Hydrauliker, den Brugger Wert. Doch was sagt dieser Wert aus? Die Mindestanforderungen an Hydraulik- und Getriebe\u00f6le sind in DIN Normen fest definiert. Doch nicht in allen F\u00e4llen gew\u00e4hrleisten sie den st\u00f6rungsfreien Betrieb bestimmter Anlagen. Dies betrifft besonders langsam laufende, sto\u00dfartig belastete Getriebe, Fl\u00fcgelzellenpumpen, Gewindekupplungen, Bettbahnen und Stahl\/Bronzepaarungen… Mehr lesen »Hydraulikmotoren Parallelschaltung<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3763,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","neve_meta_sidebar":"right","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"on","neve_meta_content_width":75,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"[\"content\",\"tags\",\"comments\"]","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-1078","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemeines-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1078"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1078\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5568,"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1078\/revisions\/5568"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hydromot.lu\/techblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}