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Motores hidráulicos, motores de aceite CPMM
El motor hidráulico CPMM es un motor compacto y versátil con válvula de carrete y conjunto Gerotor, ideal para aplicaciones con espacio de instalación limitado. Gracias a su válvula de retención integrada y la posibilidad de funcionar sin línea de drenaje, ofrece la máxima flexibilidad en la instalación y el funcionamiento. Más información...
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Estos motores Gerotor son intercambiables con el motor hidráulico OMM de Sauer/Danfoss, la serie J de Eaton, el MM de M+S Hydraulic, la serie WM de White y el BGM de SAM Hydraulics.
Motor hidráulico CPMM – Preguntas frecuentes
¿Qué es un motor hidráulico CPMM?
El CPMM es un motor hidráulico de aceite con válvula de carrete y conjunto Gerotor. Este diseño lo hace ideal para aplicaciones con espacio de instalación limitado. Dispone de una válvula antirretorno integrada y puede funcionar sin línea de drenaje.
¿Qué opciones de montaje y conexión están disponibles para el CPMM?
El motor Gerotor CPMM está disponible con diferentes opciones de montaje y conexión para adaptarse a diversas aplicaciones.
Opciones de montaje:
- Brida redonda (3 orificios): para montaje estándar con brida
- Brida ovalada (2 orificios): para aplicaciones con brida ovalada
Opciones de conexión:
- Conexiones traseras: las conexiones están situadas en la parte posterior del motor
- Conexiones laterales: las conexiones están situadas en el lateral del motor
¿Cómo elijo el tamaño correcto del motor CPMM para mi aplicación?
El tamaño adecuado del motor CPMM depende del desplazamiento, la velocidad, el par y la caída de presión requeridos. Los valores específicos de cada modelo CPMM se encuentran en la tabla de “Datos técnicos” para ayudarte a seleccionar el modelo más adecuado.
¿El motor hidráulico CPMM puede funcionar de forma intermitente?
Sí, el motor CPMM también puede funcionar en modo intermitente. La tabla de “Datos técnicos” especifica las velocidades y pares máximos tanto para funcionamiento continuo como intermitente. El funcionamiento intermitente está definido como 6 segundos por minuto.
¿Cuál es la carga pico máxima para el motor CPMM?
La carga pico máxima es la carga más alta que el motor puede soportar durante un período muy corto (0,6 segundos por minuto). Los valores de par máximo y caída de presión están indicados en la tabla de “Datos técnicos” de cada modelo CPMM.
¿Qué tipos de ejes están disponibles para el motor CPMM?
El motor CPMM está disponible con varios tipos de eje:
- Ø16 mm cilíndrico con chaveta 5×5×16: eje estándar con chaveta para una conexión segura
- Ø15,8 mm (5/8") cilíndrico con chaveta 3/16" x 3/16" x 3/4": eje cilíndrico en pulgadas con chaveta
- Ø16,5 mm estriado B17 × 14: eje estriado para aplicaciones con par elevado
¿Cómo se determina la carga radial permitida en el eje del motor CPMM?
La carga radial permitida depende de la distancia (L) entre el punto donde se aplica la carga y la superficie de montaje. El gráfico de “Carga radial en el eje” del catálogo muestra la carga máxima permitida a diferentes velocidades para L = 20 mm. Para otros valores de L, se puede calcular la carga usando la fórmula indicada.
¿Cuál es la contrapresión máxima permitida para el motor CPMM?
La contrapresión máxima permitida sin línea de drenaje depende de la velocidad de rotación del motor. En la ficha técnica se muestra una tabla con los valores de contrapresión permitidos para distintos rangos de velocidad. Es fundamental respetar estos límites para evitar daños en el motor.