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Motores hidráulicos CPMS
Los motores hidráulicos CPMS ofrecen alta resistencia a la presión, bajo par de arranque y máxima eficiencia para aplicaciones industriales y de vehículos exigentes. Gracias a los rodamientos de rodillos cónicos integrados, son ideales para soportar altas cargas axiales y radiales, alcanzando pares de hasta 100 daNm con diferenciales de presión de hasta 295 bar. Más información...
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Con una amplia gama de opciones de bridas, ejes y conexiones, estos motores pueden adaptarse de forma flexible a los requisitos específicos de cada aplicación. Estos motores hidráulicos son similares, en su diseño, al motor hidráulico OMS de Sauer/Danfoss.
Motores hidráulicos serie CPMS – Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las principales características de los motores hidráulicos CPMS?
Los motores hidráulicos CPMS incorporan una válvula distribuidora con diseño Geroller, lo que permite un bajo par de arranque y alta eficiencia. Están diseñados para alta resistencia a la presión, cuentan con una válvula antirretorno interna y pueden funcionar sin línea de drenaje. Los rodamientos cónicos permiten soportar elevadas cargas radiales.
¿Qué modelos de la serie CPMS están disponibles y cuáles son sus principales diferencias?
Existen nueve modelos: CPMS 80, 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400 y 475. La cilindrada varía de 80,6 cm³/rev (CPMS 80) a 475,0 cm³/rev (CPMS 475). Esto influye directamente en la velocidad máxima, el par y la potencia entregada.
¿Qué significan los modos de funcionamiento “Continuo”, “Intermitente” y “Pico”?
- Continuo: Recomendado para funcionamiento ininterrumpido.
- Intermitente: Carga más alta durante un máximo de 6 s por minuto.
- Pico: Carga máxima muy breve, máximo 0,6 s por minuto.
Cada modo tiene límites específicos de velocidad, par, potencia, caída de presión y presión de entrada.
¿Qué opciones de montaje hay disponibles para el motor CPMS?
- Brida cuadrada (4 agujeros, SAE A-4)
- Brida de magneto (4 agujeros)
- Brida ovalada (2 agujeros, SAE A)
- Versiones cortas (estándar y brida cuadrada)
- Brida de rueda
Esta variedad permite una adaptación flexible a distintas aplicaciones.
¿Qué ejecuciones de eje están disponibles para los motores CPMS y cómo afectan al par máximo?
Disponibles:
- Ejes cilíndricos con chaveta (Ø32 mm, Ø31,75 mm, Ø25 mm)
- Ejes estriados (SAE 6B, 14 dientes DP 12/24, ANSI B92.1-1976)
- Ejes cónicos (1:8 SAE J501, 1:10)
El par transmisible varía: cónico 1:10 hasta 95 daNm, ejes cilíndricos o estriados más pequeños aprox. 34 daNm.
¿Pueden funcionar los motores CPMS sin línea de drenaje?
Sí. Presiones máximas de retorno sin línea de drenaje: 175 bar (continuo), 210 bar (intermitente), 225 bar (pico). Con línea de drenaje son posibles valores más altos dependiendo de la velocidad.
¿Cómo se determina la carga radial permitida en el eje de los motores CPMS?
La carga radial permitida depende de la distancia (L) entre el punto de aplicación de la fuerza y la cara de la brida. Gracias a los rodamientos cónicos, se pueden soportar altas fuerzas axiales y radiales. Los diagramas de la ficha técnica muestran valores máximos (trazados discontinuos) y cargas permitidas para una vida útil de 3000 h (línea continua) en función de la velocidad. Superar estos valores puede provocar la rotura del eje.
¿Qué opciones de rosca de conexión están disponibles para los motores CPMS?
- BSPP: G 1/2" y G 1/4"
- Métrico: M22 x 1,5 y M14 x 1,5
- SAE - UNF: 7/8-14 UNF y 7/16-20 UNF
- SAE - NPTF: 1/2-14 NPTF y 7/16-20 UNF
Puerto T (drenaje) en todas las opciones: M10 o 3/8-16 UNC. Conexiones finales disponibles bajo pedido.