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Frenos / Freno de motor
Nuestra categoría Frenos / Frenos de motor ofrece soluciones de alto rendimiento para accionamientos seguros y precisos en aplicaciones industriales y móviles. Los motores hidráulicos B/MR con freno multidisco integrado proporcionan una alta capacidad de carga y son ideales para sistemas de transporte, ingeniería mecánica, agricultura y minería. Más información...
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La gama se complementa con frenos hidráulicos de disco húmedo de las series LB, LBS y LBV, que ofrecen la máxima fuerza de frenado para maquinaria pesada, transmisiones de ruedas y manipulación de materiales. Todos los productos están diseñados para condiciones de trabajo extremas y ofrecen calidad duradera y amplia compatibilidad.
Motores hidráulicos con freno & frenos de disco hidráulicos – Preguntas frecuentes
¿Para qué aplicaciones son adecuados los frenos de motor hidráulico B/MR y los frenos de disco hidráulicos LB, LBS, LBV?
Los frenos de motor hidráulico B/MR son adecuados para una amplia gama de aplicaciones industriales como sistemas de transporte, robótica, mecanizado de metales, maquinaria textil, procesamiento de alimentos, maquinaria agrícola y equipos mineros. Los frenos de disco hidráulicos en baño de aceite LB, LBS, LBV son ideales para maquinaria pesada, minería, equipos agrícolas, transmisiones de rueda, manipulación de materiales, accionamientos de puertas y sistemas de giro. Ambas series están diseñadas específicamente para aplicaciones industriales y móviles exigentes.
¿Qué fluido hidráulico se recomienda para motores hidráulicos con freno y frenos de disco hidráulicos?
Se recomienda un aceite hidráulico mineral de alta calidad con protección contra el desgaste, tipo HLP (DIN 51524) o HM (ISO 6743/4). En caso de utilizar aceites sintéticos, consulte con el fabricante para seleccionar los materiales de sellado adecuados. Para una vida útil máxima, se requiere una filtración del fluido según el código ISO 20/16 con 25 µm o más fino.
¿Cuáles son los rangos óptimos de viscosidad y temperatura para motores hidráulicos con freno y frenos de disco?
La viscosidad ideal está entre 20–75 mm²/s [98–347 SUS], con una viscosidad mínima de 13 mm²/s [70 SUS] a 50 °C. El rango de temperatura de funcionamiento va de -40 °C a 140 °C, recomendándose una temperatura máxima del sistema de 82 °C para prolongar la vida útil.
¿Qué intervalos de mantenimiento se aplican a los frenos de disco hidráulicos LB, LBS, LBV?
Después de las primeras 50–100 horas de funcionamiento se debe cambiar el aceite hidráulico. Posteriormente, se recomienda cambiarlo cada 500–1500 horas para mantener el rendimiento de frenado y la durabilidad.
¿Qué opciones de eje están disponibles para los frenos de motor hidráulico B/MR?
- Eje C: Ø25 recto, chaveta A8x7x32 DIN 6885 (máx. 34 daNm)
- Eje CO: Ø1" recto, chaveta ¼"x¼"x1¼" BS46 (máx. 34 daNm)
- Eje SH: estriado, BS 2059 (SAE 6B) (máx. 40 daNm)
- Eje SA: estriado, B25x22h9 DIN 5482 (máx. 40 daNm)
- Eje CB: Ø32 recto, chaveta A10x8x45 DIN 6885 (máx. 77 daNm)
¿Qué debe tenerse en cuenta en la instalación y operación de motores hidráulicos con freno?
Es obligatoria una línea de drenaje. La presión nominal del freno es la diferencia entre la presión de liberación del freno y la presión de la línea de drenaje. La velocidad y la presión intermitentes no deben producirse simultáneamente para evitar daños.
¿Cómo afecta la velocidad a la carga radial admisible del eje?
En los frenos de motor hidráulico B/MR se permiten cargas radiales de hasta 800 daN por debajo de 200 RPM. A mayores velocidades y con una distancia L corta, se aplican fórmulas específicas como Prad = (25000 / (95+L)) * (800 / n) daN para ejes cilíndricos.
¿Qué significan “funcionamiento intermitente” y “carga máxima” en los frenos de motor hidráulico?
Funcionamiento intermitente: carga de corta duración de hasta el 10% por minuto por encima de los valores continuos.
Carga máxima: valores pico muy breves de hasta el 1% por minuto. Los picos de velocidad y presión no deben ocurrir simultáneamente para preservar la vida útil del motor hidráulico con freno.