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Motori idraulici CPMH
I motori idraulici CPMH offrono prestazioni robuste e un’elevata efficienza per applicazioni impegnative. Progettati come motori a distributore a cursore con tecnologia geroller, si distinguono per la bassa coppia di avviamento, il montaggio a flangia ottimale e l’ampia gamma di opzioni per collegamenti e alberi. Scopri di più...
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Con coppie fino a 117 daNm e una caduta di pressione fino a 225 bar, sono ideali per la trazione di veicoli, la costruzione di macchine e altre applicazioni industriali.
Serie CPMH Motori idraulici – Domande frequenti
Quali sono le caratteristiche principali dei motori idraulici CPMH?
I motori idraulici CPMH sono dotati di una valvola a cursore con tecnologia Geroler, offrono una bassa coppia di avviamento e un’elevata efficienza. Sono progettati per il montaggio a flangia, includono una valvola di ritegno interna e sono disponibili in varie configurazioni speciali.
Quali modelli di motori idraulici CPMH sono disponibili e quali sono le principali differenze?
Sono disponibili cinque modelli principali: CPMH 200, CPMH 250, CPMH 315, CPMH 400 e CPMH 500. La principale differenza è la cilindrata, che varia da 203,2 cm³/giro (CPMH 200) a 489,2 cm³/giro (CPMH 500). Questo influisce direttamente sulla velocità massima possibile, la coppia, la potenza erogata e la caduta di pressione ammessa.
Quali modalità di funzionamento sono definite per i motori CPMH e cosa significano?
- Continuo (Cont.): Funzionamento normale e ininterrotto.
- Intermittente (Int.): Fino a max. 6 s al minuto; valori di prestazione superiori rispetto al funzionamento continuo.
- Picco (Peak): Molto breve, fino a max. 0,6 s al minuto; valori massimi di prestazione ammessi.
Quali opzioni di albero di uscita sono disponibili per i motori CPMH e in cosa si differenziano?
- C: Ø 32 mm cilindrico con linguetta – max. 77 daNm
- CB: Ø 35 mm cilindrico con linguetta – max. 95 daNm
- Co: Ø 31,75 mm (1¼") cilindrico con linguetta – max. 77 daNm
- SH: Albero scanalato (SAE 6B) – max. 40 daNm
- SB: Ø 31,75 mm scanalato, 14 denti, DP 12/24 – max. 95 daNm
- S: Ø 31,75 mm (1¼") scanalato, 14 denti, DP 12/24 – max. 95 daNm
- K: Conico 1:10 con linguetta – max. 95 daNm
Come viene determinata la direzione di rotazione standard di un motore CPMH?
Di default, il motore ruota in senso orario quando il port “A” è in pressione. Quando il port “B” è in pressione, il motore ruota in senso antiorario. Su richiesta, è possibile ordinare una direzione di rotazione standard invertita.
Cosa significano il circuito di drenaggio e la pressione di drenaggio e quali vantaggi offre una linea di drenaggio?
Il circuito di drenaggio è lo spazio interno del motore dove si raccoglie l’olio di perdita; la pressione di drenaggio è la pressione presente in tale spazio. Lo scarico di quest’olio (linea di drenaggio) offre diversi vantaggi: pulizia del sistema, raffreddamento del motore e maggiore durata delle guarnizioni.
Quali calcoli sono importanti nell’applicazione dei motori CPMH nei sistemi di trazione dei veicoli?
- Velocità motore (n): Derivata da velocità del veicolo, raggio di rotolamento e rapporto di trasmissione.
- Resistenza al rotolamento (rr): Dipende dal peso totale e dal coefficiente di resistenza al rotolamento.
- Resistenza in pendenza (Gr): Forza necessaria per superare pendenze (peso, angolo, attrito).
- Forza d’inerzia (Fa): Forza necessaria per accelerare fino alla velocità target nel tempo stabilito.
- Forza di traino (dP): Forza addizionale per il traino di rimorchi.
- Sforzo di trazione totale (TE): Somma di tutte le forze più circa il 10 % per la resistenza dell’aria.
- Coppia motore (M): Coppia richiesta per motore calcolata in base a TE, raggio di rotolamento, numero di motori, rapporto di trasmissione e rendimento del cambio.
- Aderenza ruota (MW): Massima forza di attrito trasferibile per evitare slittamenti (MW > M).
- Carico radiale motore (Prad): Carico totale sull’albero motore con ruote montate direttamente.