Motores hidráulicos M+S - Serie V

• Transportadores – movimiento uniforme y fiable
• Máquinas de trabajo de metales – precisión y cargas pesadas
• Máquinas de construcción de carreteras – diseño robusto para trabajos duros
• Máquinas mineras – aptas para condiciones adversas
• Industria alimentaria – funcionamiento fiable
• Maquinaria agrícola – uso versátil
• Vehículos especiales – adaptables a requisitos específicos del cliente
• Máquinas para plásticos y caucho – control preciso, altos pares

Respaldados por una amplia variedad de montajes por brida o rueda, versiones de ejes y opciones de conexión.

Modelos desde MV 315 hasta MV 800:

• Cilindrada: 314,5–801,8 cm³/rev
• Velocidad máx.: depende del modelo, los motores más grandes suelen ser más lentos
• Par y potencia máx.: aumentan con la cilindrada
• Presiones máx.: específicas para cada modelo

Versiones: MV (Estándar), MVW (montaje en rueda), MVS (corto), MVV (muy corto).

• Aceite: HM (ISO 6743/4) o HLP (DIN 51524), a base mineral
• Para aceites sintéticos: contactar con el fabricante
• Viscosidad: óptima 20–75 mm²/s, mín. 13 mm²/s a 50 °C
• Rango de temperatura: -40 °C a 140 °C, máx. sistema 82 °C
• Filtración: ISO 20/16, nominal 25 µm o mejor

• Eje montado en rodamientos de rodillos cónicos – apto para altas cargas axiales y radiales
• El diagrama muestra la carga radial máx. en función de la distancia a la brida
• Superar los valores reduce significativamente la vida útil

Tipos de montaje:

• MV – Estándar
• MVW – Montaje en rueda
• MVS – Corto
• MVV – Muy corto

Opciones de eje:

• SH – Ø 2¼" estriado, 16 DP
• CO – Ø 2" cilíndrico, chaveta ½"x½"
• C – Ø 50 mm cilíndrico, chaveta A14x9x70
• K – Ø 60 mm cónico 1:10, chaveta B16x10x32

• Intermitente (int.*): máx. 10% de cada minuto
• Pico (peak**): máx. 1% de cada minuto
• Continuo (cont.): valores de funcionamiento continuo
• La velocidad y la presión intermitentes no deben ocurrir simultáneamente

• Necesaria cuando la presión de retorno es demasiado alta
• MV/MVW: conectar la línea de drenaje directamente al motor
• MVS/MVV: conexión en el componente montado
• Debe garantizarse un flujo libre hacia el tanque
• Presión máx. según el tipo de sello del eje (estándar o alta presión “U”-seal)