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Freni / Freni motore
La nostra categoria Freni / Freni motore offre soluzioni ad alte prestazioni per azionamenti sicuri e precisi nell’industria e nelle applicazioni mobili. I motori idraulici B/MR con freno multidisco integrato garantiscono un’elevata capacità di carico e sono ideali per sistemi di trasporto, ingegneria meccanica, agricoltura e industria mineraria. Scopri di più...
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La gamma è completata da freni a disco umido idraulici delle serie LB, LBS e LBV, che forniscono la massima potenza frenante per macchine pesanti, trazioni a ruote e movimentazione di materiali. Tutti i prodotti sono progettati per condizioni operative estreme e offrono qualità duratura e ampia compatibilità.
Motori idraulici con freno & freni a disco idraulici – Domande frequenti
Per quali applicazioni sono adatti i freni per motore idraulico B/MR e i freni a disco idraulici LB, LBS, LBV?
I freni per motore idraulico B/MR sono adatti a una vasta gamma di applicazioni industriali come sistemi di trasporto, robotica, lavorazione dei metalli, macchine tessili, trasformazione alimentare, macchine agricole e attrezzature minerarie. I freni a disco idraulici a bagno d’olio LB, LBS, LBV sono ideali per macchinari pesanti, estrazione mineraria, attrezzature agricole, trasmissioni a ruota, movimentazione di materiali, azionamenti di porte e sistemi di rotazione. Entrambe le serie sono progettate specificamente per applicazioni industriali e mobili gravose.
Quale fluido idraulico è consigliato per i motori idraulici con freno e i freni a disco idraulici?
Si raccomanda un olio idraulico minerale di alta qualità con protezione antiusura, tipo HLP (DIN 51524) o HM (ISO 6743/4). In caso di oli sintetici, consultare il costruttore per la scelta dei materiali di tenuta idonei. Per una durata massima, è necessaria una filtrazione del fluido secondo il codice ISO 20/16 con 25 µm o più fine.
Quali sono gli intervalli ottimali di viscosità e temperatura per motori idraulici con freno e freni a disco?
La viscosità ideale è compresa tra 20–75 mm²/s [98–347 SUS], con una viscosità minima di 13 mm²/s [70 SUS] a 50 °C. L’intervallo di temperatura di esercizio va da -40 °C a 140 °C, con una temperatura massima del sistema consigliata di 82 °C per prolungare la durata del servizio.
Quali intervalli di manutenzione si applicano ai freni a disco idraulici LB, LBS, LBV?
Dopo le prime 50–100 ore di funzionamento, l’olio idraulico deve essere sostituito. Successivamente, si raccomanda la sostituzione ogni 500–1500 ore per mantenere le prestazioni di frenata e la durata del sistema.
Quali opzioni di albero sono disponibili per i freni per motore idraulico B/MR?
- Albero C: Ø25 dritto, linguetta A8x7x32 DIN 6885 (max. 34 daNm)
- Albero CO: Ø1" dritto, linguetta ¼"x¼"x1¼" BS46 (max. 34 daNm)
- Albero SH: scanalato, BS 2059 (SAE 6B) (max. 40 daNm)
- Albero SA: scanalato, B25x22h9 DIN 5482 (max. 40 daNm)
- Albero CB: Ø32 dritto, linguetta A10x8x45 DIN 6885 (max. 77 daNm)
Cosa bisogna considerare durante l’installazione e l’uso di motori idraulici con freno?
È obbligatoria una linea di drenaggio. La pressione nominale del freno è la differenza tra la pressione di rilascio del freno e la pressione della linea di drenaggio. Velocità e pressione intermittenti non devono verificarsi contemporaneamente per evitare danni.
Come influisce la velocità sul carico radiale ammissibile dell’albero?
Per i freni per motore idraulico B/MR, fino a 800 daN di carico radiale sono consentiti sotto i 200 RPM. A velocità più elevate e con distanza L ridotta, si applicano formule specifiche come Prad = (25000 / (95+L)) * (800 / n) daN per alberi cilindrici.
Cosa significano “funzionamento intermittente” e “carico di picco” nei freni per motore idraulico?
Funzionamento intermittente: carico di breve durata fino al 10% al minuto oltre i valori continui.
Carico di picco: valori di picco molto brevi fino a un massimo dell’1% al minuto. Picchi di velocità e pressione non devono verificarsi contemporaneamente per preservare la durata del motore idraulico con freno.