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Freins / Freins à Moteur
Notre catégorie Freins / Freins de moteur propose des solutions haute performance pour des entraînements sûrs et précis dans les applications industrielles et mobiles. Les moteurs hydrauliques B/MR avec frein multidisque intégré offrent une grande capacité de charge et sont idéaux pour les systèmes de convoyage, la construction mécanique, l’agriculture et l’exploitation minière. En savoir plus...
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La gamme est complétée par des freins à disque humide hydrauliques des séries LB, LBS et LBV, qui assurent une puissance de freinage maximale pour les machines lourdes, les entraînements de roues et la manutention de matériaux. Tous les produits sont conçus pour des conditions d’utilisation extrêmes et offrent une qualité durable ainsi qu’une large compatibilité.
Moteurs hydrauliques avec frein & freins à disque hydrauliques – Foire aux questions
Pour quelles applications les freins de moteur hydraulique B/MR et les freins à disque hydrauliques LB, LBS, LBV sont-ils adaptés ?
Les freins de moteur hydraulique B/MR conviennent à un large éventail d’applications industrielles telles que les systèmes de convoyage, la robotique, l’usinage des métaux, les machines textiles, la transformation alimentaire, les machines agricoles et les équipements miniers. Les freins à disque humide hydrauliques LB, LBS, LBV sont idéaux pour les machines lourdes, l’exploitation minière, les équipements agricoles, les entraînements de roues, la manutention de matériaux, les entraînements de portes et de pivotement. Les deux séries sont spécialement conçues pour des applications industrielles et mobiles exigeantes.
Quel fluide hydraulique est recommandé pour les moteurs hydrauliques avec frein et les freins à disque hydrauliques ?
Il est recommandé d’utiliser une huile hydraulique minérale de haute qualité avec protection anti-usure, de type HLP (DIN 51524) ou HM (ISO 6743/4). Pour les huiles synthétiques, il convient de consulter le fabricant afin de sélectionner les matériaux d’étanchéité appropriés. Pour une durée de vie maximale, une filtration du fluide conforme au code ISO 20/16 avec 25 µm ou plus fin est requise.
Quelles sont les plages optimales de viscosité et de température pour les moteurs hydrauliques avec frein et freins à disque ?
La viscosité idéale se situe entre 20–75 mm²/s [98–347 SUS], avec une viscosité minimale de 13 mm²/s [70 SUS] à 50 °C. La plage de température de fonctionnement est de -40 °C à 140 °C, avec une température maximale recommandée du système de 82 °C pour prolonger la durée de vie.
Quels intervalles d’entretien s’appliquent aux freins à disque hydrauliques LB, LBS, LBV ?
Après les 50–100 premières heures de fonctionnement, il convient de remplacer l’huile hydraulique. Par la suite, un remplacement est recommandé toutes les 500–1500 heures afin de maintenir les performances de freinage et la longévité.
Quelles options d’arbre sont disponibles pour les freins de moteur hydraulique B/MR ?
- Arbre C : Ø25 droit, clavette A8x7x32 DIN 6885 (max. 34 daNm)
- Arbre CO : Ø1" droit, clavette ¼"x¼"x1¼" BS46 (max. 34 daNm)
- Arbre SH : cannelé, BS 2059 (SAE 6B) (max. 40 daNm)
- Arbre SA : cannelé, B25x22h9 DIN 5482 (max. 40 daNm)
- Arbre CB : Ø32 droit, clavette A10x8x45 DIN 6885 (max. 77 daNm)
Quelles précautions prendre lors de l’installation et de l’utilisation des moteurs hydrauliques avec frein ?
Une conduite de drainage est obligatoire. La pression de réglage du frein est la différence entre la pression de déverrouillage du frein et la pression de la conduite de drainage. La vitesse et la pression intermittentes ne doivent pas se produire simultanément afin d’éviter tout dommage.
Comment la vitesse affecte-t-elle la charge radiale admissible de l’arbre ?
Pour les freins de moteur hydraulique B/MR, jusqu’à 800 daN de charge radiale sont permis en dessous de 200 tr/min. À des vitesses plus élevées et pour une courte distance L, des formules spécifiques s’appliquent, telles que Prad = (25000 / (95+L)) * (800 / n) daN pour les arbres cylindriques.
Que signifient « fonctionnement intermittent » et « charge de pointe » pour les freins de moteur hydraulique ?
Fonctionnement intermittent : charge de courte durée jusqu’à 10 % par minute au-dessus des valeurs continues.
Charge de pointe : valeurs de crête très brèves jusqu’à un maximum de 1 % par minute. Les pointes de vitesse et de pression ne doivent pas se produire simultanément pour préserver la durée de vie du moteur hydraulique avec frein.