Moteurs à pistons axiaux

Les moteurs à pistons axiaux sont des moteurs hydrauliques qui convertissent l’énergie hydraulique en énergie mécanique de rotation. Leur conception est similaire à celle des pompes à pistons axiaux. À l’intérieur se trouve un tambour cylindrique avec des alésages axiaux. Les pistons s’appuient sur une plaque inclinée. Sous l’effet de la pression ou de la dépression sur les pistons, le tambour et donc l’arbre du moteur commencent à tourner.

Les patins de piston sont souvent fabriqués en alliages de bronze, ce qui assure de bonnes propriétés de glissement et une faible usure.

• Moteur à plateau incliné : les pistons glissent sur une plaque inclinée. Variante robuste et largement répandue.
• Moteur à axe brisé : les pistons sont directement reliés à un arbre incliné. Souvent plus efficace, notamment pour les moteurs à cylindrée variable.

Chaque type présente des avantages et des inconvénients spécifiques en termes de réglage, de coût et de rendement.

Grâce à leur densité de puissance élevée, leur polyvalence et leur efficacité, les moteurs à pistons axiaux sont utilisés dans de nombreux secteurs :

• Machines de construction : pelles, chargeuses sur pneus, grues
• Agriculture : tracteurs, moissonneuses
• Industrie : presses, convoyeurs
• Hydraulique mobile : grues sur camion, plateformes élévatrices
• Construction navale/offshore : systèmes de gouvernail, treuils
• Industrie pétrolière et gazière : pompes haute pression, compresseurs

Ils sont particulièrement fréquents dans les entraînements de machines mobiles.

• Conception compacte avec densité de puissance élevée
• Rendement élevé, en particulier pour les moteurs à axe brisé
• Résistance jusqu’à 350 bar en service continu, max. 450 bar
• Cylindrée variable pour des applications flexibles
• Longue durée de vie avec un entretien approprié
• Moins de pulsations et de vibrations (moteur à plateau incliné)

• Contrôle régulier du niveau d’huile
• Utilisation d’huiles hydrauliques appropriées (par ex. HLP selon DIN 51524)
• Changement des filtres et de l’huile (filtration : code ISO 18/16/13 ou mieux)
• Remplacement des joints & contrôle des fuites
• Inspection des pistons, roulements, plaques de commande pour usure
• Mise en service initiale : remplir et faire tourner avant charge
• Une conduite de fuite ouverte est toujours nécessaire

• Cylindrée : 5 – 1000 cm³/tr 
• Pression de service : jusqu’à 315 bar, service continu jusqu’à 350 bar, max. 450 bar
• Vitesse : jusqu’à 10.000 tr/min, typiquement 3500–4200 tr/min
• Arbres de sortie : cannelés (SAE Spline, W30x2x30) ou PDF selon DIN 9611
• Brides : 2-trous SAE A, 2-trous SAE B, 4-trous ISO, 4-trous SAE C
• Matériaux : alliages haute résistance, aciers à outils, patins de piston en bronze, joints spéciaux

• Puissance & couple : adaptation aux exigences de la machine
• Pression de service & débit : compatibilité avec le système hydraulique
• Conditions environnementales : température, pollution, fluides
• Dimensions d’installation : le moteur doit s’intégrer dans l’espace prévu
• Rentabilité : coûts, efficacité, effort de maintenance
• Options : soupapes intégrées, capteurs, revêtement spécial
• Compatibilité : alternatives aux fabricants connus (par ex. Linde, Rexroth, Danfoss)

Un conseil professionnel aide à éviter le sous-dimensionnement ou le surdimensionnement.
N’hésitez pas à nous contacter pour obtenir de l’aide dans le choix du moteur à pistons axiaux adapté.